人々の日常生活が徐々に発展するにつれて、革のインテリアに対する所有者の要求はますます高くなります。自動車の内装に使用される皮革には、耐光性、耐熱・耐湿性、摩擦染色堅牢度、耐摩擦性、難燃性、引張強度、引き裂き強度、縫製強度などの特性が求められます。所有者は依然として革を期待しているため、手触り、耐久性、柔らかさ、汚れのつきにくさ、掃除のしやすさなどの要素を考慮する必要があります。同時に、人体に危害を及ぼすVOC臭にも注意が必要です。
自動車の内装に一般的に使用される革の種類は次のとおりです。PVCレザー、PVC耐摩耗性レザー、穴あきPVCレザー、マイクロファイバーレザー、穴あきマイクロファイバーとレザー。では、自動車への応用における異なる皮革素材と製造プロセスの違いは何ですか?本稿では、機械的特性、耐摩耗性、耐変色性などを比較検証しました。
1.機械的特性の比較
PVC耐摩耗皮革の引張強度と引き裂き強度は、穿孔後に大幅に低下しました。これは、穿孔が二次元布地の裏地構造を損傷し、強度値が急激に変化したためである可能性があります。マイクロファイバー レザーの引き裂き強度は、PVC レザーの引き裂き強度よりもはるかに高くなっています。マイクロファイバーレザーはイミテーションレザーを使用しているため、通気性はレザーよりやや劣りますが、PVCレザーやPUレザーよりは優れています。引き裂き強度の観点から、多くの革のインテリアの中で、次の順序であることがわかります。
天然皮革 > マイクロファイバー レザー > パンチング マイクロファイバー レザー > PVC 耐摩耗性レザー > パンチング PVC 耐摩耗性レザー > PVC レザー
ベンセンが選んだマイクロファイバーレザーは、さまざまな面で本革よりも優れた機械的特性を備えています。マイクロファイバーレザーは穴あけ後強度が低下しますが、高い値を維持しています。これは、マイクロファイバーレザーと本革の構造がマイクロファイバーで構成された立体的なメッシュ構造であり、繊維同士が「結合」しているため、ドリル加工によって微細構造が破壊されないためです。
2.耐摩耗性
PVCレザーの耐摩耗性を高めるための溶剤の添加によるPVC耐摩耗性レザー、およびマイクロファイバーレザー3Dメッシュ構造のため、耐摩耗性はPVCレザーよりも高いです。本革は毛穴等により、すべての車の内装の中で通気性は革の重さが一番ですが、本革の耐摩耗性はマイクロファイバーレザーより若干劣ります。
3.色堅牢度のコントラスト
Bensen は、優れたアンチエイジング、摩擦に対する色堅牢度、および汚染防止機能を備えたいくつかの素材を選択しているため、製品の品質について心配する必要はありません。Bensen は品質にこだわり、優れた性能、環境保護、無毒、および高い利用率を備えた最高の原材料を選択します。
4. 経済的な比較を使用する
単価が高く、利用率が低いため、本革は総合使用コストが最も高くなります。マイクロファイバーレザー、耐摩耗性PVCレザーは通常、シートのメイン生地に使用され、価格は手頃で、両方の利用率は似ていますが、原材料自体とマイクロファイバーレザーのプロセスがより複雑であるため、総合的な使用コストは、耐摩耗性 PVC レザーよりも高くなります。シート補助布にはPVCレザーを使用することが多く、全体のコストが最も安い。
現在、市場に出回っている人工皮革シートのほとんどはPUコンポーネントであり、コストが低く、耐久性があり、機能と実用性が革よりも悪くないという利点があります。実際、ローエンドモデルだけでなく、Lexus ESなどの高級ブランドにも人工皮革シートが装備されていますが、人工皮革シートの質感の品質は、模造品のレベルまで、より洗練されています。
Bensenのマイクロファイバーレザーは、本革に近い品質ですが、本革よりも耐摩耗性と耐変色性に優れています。車のインテリアにマイクロファイバーレザーを使用することの全体的な効果は、PVCレザーよりも優れています.したがって、マイクロファイバーレザーは、カーレザーのより高いコストパフォーマンスに属します。
Bensen は、お客様が選択した場合、最高のサービスと最も有利な価格を提供します。ご不明な点がございましたら、お気軽にメールアドレスまでご連絡ください。24時間以内に解決策を提供します。
投稿時間: Jul-27-2021